Senadora Mariela Gutiérrez urge medidas de seguridad vial para frenar mortalidad
Con base en informes del IMT e INEGI, la legisladora pide coordinación inmediata a estados y municipios ante el riesgo vacacional.
La senadora mexiquense Mariela Gutiérrez Escalante, en su calidad de secretaria de la Comisión de Ciudades Sostenibles, formalizó un llamado institucional dirigido a los mandatarios estatales y alcaldes del país. El objetivo es el despliegue inmediato de operativos preventivos y campañas de concienciación en las redes de comunicación terrestre, ante el inicio del flujo de paseantes hacia destinos turísticos como playas y pueblos mágicos.
«El Derecho Humano a la Movilidad, consagrado en el Artículo 4° Constitucional, establece que toda persona debe contar con condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia y sostenibilidad», afirmó la legisladora. Gutiérrez Escalante enfatizó que este marco normativo federal obliga de forma directa a las autoridades locales a coordinar esfuerzos institucionales para salvaguardar la vida de los ciudadanos.
El sustento técnico del exhorto legislativo descansa en las publicaciones especializadas del Instituto Mexicano del Transporte (IMT). Los diagnósticos del organismo correspondientes al año 2025 revelan que el total de muertes en carretera ascendió a 16,654 casos, una cifra que interrumpió la tendencia a la baja que la federación había registrado de manera consistente desde el año 2010.
Las minutas técnicas detallan una situación crítica para el sector juvenil, de acuerdo con los rangos analizados por el IMT. En el año 2024, la tasa de mortalidad en accidentes de tránsito se ubicó en 19 decesos por cada 100,000 habitantes en el grupo de 18 a 20 años, mientras que el grupo de 21 a 24 años registró un indicador de 18.2 decesos.
«Estos datos evidencian la necesidad de reforzar políticas públicas y estrategias de prevención», subrayó Gutiérrez Escalante durante su intervención en el órgano legislativo. Las observaciones del IMT apuntan a que los motociclistas constituyen la mayor proporción de las víctimas mortales dentro de estos segmentos etarios, confirmando su condición de vulnerabilidad en el ecosistema vial.
En cuanto a las causas primarias registradas en los partes de siniestros de las corporaciones policiales, el exceso de velocidad figuró en el 8% de las colisiones ocurridas en las autopistas y carreteras de carácter federal. A este factor se suman las mediciones del INEGI, institución que reportó que el 4.3% de los conductores involucrados en colisiones viales presentaron aliento alcohólico.
La senadora concluyó que la reducción de la mortalidad en las carreteras nacionales requiere de una estrategia de corresponsabilidad activa entre las instituciones del Estado y la población civil. El cumplimiento de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, aprobada en mayo de 2022, permanece como el eje central para la articulación de las nuevas políticas de control metropolitano.